Mesmo somando comissão, taxas administrativas e custos de regularização documental, o custo real de um carro de leilão geralmente permanece entre 25% e 50% abaixo da tabela FIPE — uma margem que se mantém atrativa mesmo após considerar todos os componentes de custo. Este artigo apresenta a comparação completa entre o desconto bruto do lance e a economia líquida final, com dados de como as dez principais plataformas do mercado brasileiro estruturam seus custos adicionais. A Di